目前的隐形车衣产品呈现两极分化的趋势，一方是保护和美观车漆车漆的高科技产品，能带来舒适的用车体验，另一方则是低劣产品，使用寿命短，还不能很好地保护车漆，为何会出现这一现象？

为了解答这个问题，小编需要详细讲讲隐形车衣“从零到一”生产流程，以及品牌方与生产厂家之间的关系，看完之后，你就会明白，为何看似一样的隐形车衣为何会差异如此极端。

第一步：TPU颗粒的产生

从石油成分中提炼出来呈米粒大小的TPU颗粒

色泽越晶莹清澈，品质越高

第二步：将颗粒化为原膜

根据生产方式的不同

以及TPU颗粒的好坏

成品的TPU原膜也有等级之分

第三步：隐形车衣的生产

从供应商获得原材料

按照“涂层+基材（原膜）+胶层+衬底”的顺序组合起来

我们所说的隐形车衣厂家大多指的是品牌方，只是进行第三步的生产，而第一步和第二步就是由原材料供应商来提供，国际上知名的原材料生产商有：

• TPU颗粒供应商：德国巴斯夫、美国路博润；

• TPU原膜供应商：美国的阿古泰克（2015年被SWM施伟策-摩迪国际公司收购）、日本的摩坦；

• 胶水供应商：美国亚什兰、日本东洋化工；

隐形车衣生产厂家就多了，国外比较知名的有龙膜，国内则有YEECAR，均是采用上述供应商的优质原材料，所以能提供优秀的高端漆面保护膜产品；小品牌则大多不会使用高端材质，一是因为供应量有限，再就是成本承受不起，所以则使用普通材质，产品性能较为一般，举个简单的例子，最基础的tpu材质有耐黄变和不耐黄变之分。从TPU原料，到TPU原膜生产技术，再到胶水涂布，每个环节都决定了隐形车衣的好坏，也导致了不同产品间巨大的差异。